RFID讀寫器應(yīng)用到上海地鐵列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng) |
發(fā)布時(shí)間:2020-11-07 11:06:56 |
2011年9月上海地鐵10號(hào)線因設(shè)備故障發(fā)生兩輛列車追尾的事故,造成260人受傷。因?yàn)檫@件事,申通地鐵委托上海某研究所研發(fā)列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)。列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)(ATP)包括五個(gè)子部分:系統(tǒng)主機(jī),顯示終端,測(cè)距天線,射頻識(shí)別(RFID)天線,RFID標(biāo)簽??梢詫?shí)現(xiàn)同向運(yùn)行的列車前后距離的實(shí)時(shí)測(cè)量,并在車距小于一定安全閥值時(shí)向司機(jī)提供追尾風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,為地鐵列車運(yùn)行提供安全輔助安全保障。RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)通過讀取不同的地鐵列車標(biāo)簽判斷列車的出入庫(kù),上下行,上下行端等信息,以便列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)準(zhǔn)確探測(cè)。
RFID讀寫設(shè)備在2012年開始選型,因應(yīng)用特殊,需要在嚴(yán)苛的環(huán)境下不間斷穩(wěn)定工作,系統(tǒng)集成商遴選了國(guó)內(nèi)外大多數(shù)超高頻讀寫器廠商的超高頻產(chǎn)品,最后選擇了上海營(yíng)信信息的基于R2000開發(fā)的UR6258超高頻讀寫器,并且為適應(yīng)需要做了大量訂制化的工作。超高頻電子標(biāo)簽選擇了進(jìn)口的一款大型標(biāo)簽,配合讀寫器在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境能穩(wěn)定讀取30米。
RFID設(shè)備在2013年初開始安裝運(yùn)行,目前已經(jīng)成功安裝了3條地鐵線,并且一直在穩(wěn)定運(yùn)行。 |
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